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Tag: Deporte

TAGS: ReligiónDeporte
19MAR2009

Adjudicada la redacción de dos proyectos de la autovía de Zamora a la frontera lusa

URL: http://www.laopiniondezamora.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009031900_5_342745__COMARCAS-Adjudicada-redaccion-proyecto-autovia-hasta-frontera-portuguesa-entre-Ricobayo
la actuación aprobada por el ministerio de fomento afecta a los 38 kilómetros entre ricobayo y fonfría y entre fonfría y alcañicesCH. S. / B. A.
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El Ministerio de Fomento ha adjudicado la redacción de los proyectos de construcción de los tramos Ricobayo-Fonfría y Fonfría-Alcañices de la Autovía del Duero, A-11 hasta la frontera con Portugal. Los dos proyectos juntos tendrán un presupuesto de adjudicación de más de tres millones de euros.
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La redacción del proyecto del trazado entre Ricobayo y Fonfría, de 20,2 kilómetros de longitud, ha sido adjudicada a la empresa Agua y Estructuras, S. A. (AYESA) con un presupuesto de 1,93 millones euros, mientras que el del tramo entre Fonfría y Alcañices, de 17,8 kilómetros, lo llevará a cabo la compañía Investigación y Control de Calidad, S.A. con un cuantía de adjudicación de 1,072 millones.
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El plan de construcción del primero de estos tramos, que deberá coordinarse con los proyectos de los trazados anterior y posterior, incluirá un área de descanso en el punto kilométrico 36, cuyo diseño «estará condicionado a lo que se disponga en la aprobación del estudio complementario sobre áreas de servicio y descanso de la autovía». En ambos casos, se estudiarán detalladamente la reposición de caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbres y servicios que resulten afectados y realizarán una separata con la definición completa de las obras que han de realizarse en cada uno de los servicios que precisen ser modificados.
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También mantendrán la coordinación adecuada con los ayuntamientos de los respectivos municipios, las cámaras agrarias, la Confederación Hidrográfica del Duero y «el resto de entidades y organismos que pudieran verse afectados o que puedan aportar datos de interés a la redacción del proyecto», como indicaron las mismas fuentes. Además, analizarán la compatibilidad de las actuaciones con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas aunque las propiedades colindantes no tendrán acceso directo a la nueva carretera.
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Conexión con la IC-5
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La Cámara Municipal del Concelho de Miranda do Douro, a través de su presidente, Manuel Rodrigo Martins, ha propuesto al Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones de Portugal la conexión de la nueva carretera IC-5 (Itinerario Complementario) con la futura autovía del Duero en la comarca de Aliste. La entrada, de alrededor de 200 kilómetros, tendría como objetivo favorecer las comunicaciones hacia el suroeste en territorio portugués hacia Oporto y al norte las comunicaciones con Zamora capital, pero también con Braganza.
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De momento aunque el proyecto es hasta Miranda do Douro se ha decidido parar en la freguesía de Duas Igrejas (Dos Iglesias), hasta conocer el futuro enlace con España y así hacer en el entorno de la ciudad la variante adecuada que permita continuar hacia el norte del concelho mirandés.
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El inicio de la IC-5 tendrá lugar entre las poblaciones de Mirandela y Murga, punto donde enlaza con la IP-4 de Braganza a Oporto. Desde la Camara de Braganza , así lo afirma Rodrigo Martins, se apuesta por continuar luego hacia el territorio norteño donde habría tres posibles alternativas para enlazar en los términos hispanolusos rayanos de Paradela-Castro de Alcañices, Ifanes-Brandilanes y Constantín-Moveros. Esta ultima parece ser la que cuenta con más posibilidades pues de hecho ha sido la que se ha puesto sobre la mesa en las altas esferas del Ministerio de Fomento de España y Ministerio de Obras Públicas de Portugal.
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Otra alternativa
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Desde la Secretaria de Estado Adjunto das Obras y das Comunicaciones de Portugal se ha informado que la conexión entre Tras os Montes y Alto Douro y Aliste no fue incluida en la cumbre hispanolusa de Zamora, «una vez que España informó en el ámbito del Grupo de Contacto de Alto Nivel, para la preparación de aquella cumbre, que esta ligación es de carácter autonómico». Se refiere a la actual conexión de la Nacional 122: De Ceadea a Moveros pertenece a la Diputación y de Moveros a la ermita de La Luz, frontera, a la Junta.
Por otra parte, uno de los puntos abordados en la reunión de la Comisión Mixta Luso-Española de Puentes que tuvo lugar en Madrid el 27 de enero de 2009, en el Ministerio de Fomento, fue «La ligación Miranda do Douro, Ifanes, frontera española, Moveros» según se ha confirmado desde la Secretaria de Estado de Obras y Comunicaciones de Portugal.
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La Secretaria de Estado lusa ha comunicado a Miranda do Douro que «en este contexto serán promovidos contactos con la Junta de Castilla y León para estudiar la viabilidad del prolongamiento de la IC-5 desde la frontera hasta la autovía en territorio español». Manuel Rodrigo Martins ya ha transmitido la propuesta de Miranda al presidente de la Diputación Fernando Martínez Maíllo y a la Subdelegada del Gobierno Josefa Chicote y lo hará al delegado de la Junta, Alberto Castro y a Juan Vicente Herrera presidente de la Junta de Castilla y León.
.http://www.laopiniondezamora.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009031900_5_342745__COMARCAS-Adjudicada-redaccion-proyecto-autovia-hasta-frontera-portuguesa-entre-Ricobayo


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Escrito por CALAiTO

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TAGS: DeportePolítica
02FEB2009

Iberdrola recupera los acceso a los poblados de Villalcampo y Castro de Alcañices...

URL: http://www.laopiniondezamora.es
el psoe lleva a las cortes las quejas de vecinos por el estado de la carretera...

CHANY SEBASTIÁN. La empresa Iberdrola Generación S.A.U. ha llevado a cabo el asfaltado de la coronación de la presa del poblado del Salto de Villalcampo, ya que la Junta de Castilla y León , según el PSOE, dijo no hacerse cargo del echado del asfalto en este tramo de 350 metros, «argumentando que no era de su propiedad» aún estando incluido en la carretera que une Ricobayo de Alba con Sayago por Villalcampo. Los trabajos se hicieron coincidiendo con el arreglo de la bajada a la presa del poblado de Castro de Alcañices.

Deterioro
Por otra parte, el grave deterioro de la carretera que une Ricobayo y el Poblado de Iberdrola de Villalcampo ha llevado a los Procuradores socialistas a registrar una pregunta oral ante la Comisión de Transportes y Comunicaciones con vistas a saber cuando tiene previsto la Junta de Castilla y León que se reinicien los trabajos y que estén finalizadas las obras de mejora de la plataforma y firme. EL PSOE afirma haber recibido quejas de los trabajadores de Iberdrola en la Central Hidroeléctrica de Villalcampo y argumentan que el ritmo de las obras siempre fue lento: «Veíamos las máquinas excavadoras (aunque estuvieran paradas la mitad de los días), pero desde el mes de noviembre, ya no tenemos ni máquinas, las obras están totalmente paralizadas desde entonces». Al parecer la empresa Lerma hizo un «parcheo de los baches, pero al ser tan grandes, empeoraron todavía más el problema, porque los parches no aguantaron ni un día y toda la carretera estuvo llena de gravilla hasta que han venido las lluvias».
Según refiere el procurador socialista «El inconveniente de todo esto no es que no se haya finalizada ni uno solo de los kilómetros proyectados, sino que, la capa mas superficial de la banda de rodadura ahora mismo está en las cunetas, porque con las idas y venidas de los camiones y de las máquinas excavadoras se ha desarmado totalmente». Las obras de la carretera en cuestión se iniciaron a mediados de febrero de 2008. Según el PSOE en un principio se hizo un desbroce de los márgenes de la carretera y hasta que no se celebró el trofeo Iberdrola de ciclismo (19 de Marzo) no comenzaron los trabajos de desmonte. 



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Escrito por webmaster

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TAGS: Deporte
21OCT2008

Maíllo refuerza la conexión con Portugal con la mejora de las vías hasta Ifanez y Paradela...

URL: http://www.laopiniondezamora.es
el presidente de la diputación pide al gobierno tres millones de euros para acabar los enlaces y la cámara de miranda solicita que la ic-5 llegue a la raya...La Cámara municipal de Miranda do Douro se ha marcado como uno de sus objetivos prioritarios a corto plazo que la futura IC-5, desde Mogadouro a Duas Iglesias, tenga continuidad hasta la frontera con Aliste para enlazar con la futura A-11 (Autovía del Duero) en el término de Fonfría.

CHANY SEBASTIÁN, CASTRO Así lo expuso ayer el presidente del Concelho Manuel Rodrigo Martins, que propuso al presidente de la Diputación de Zamora, Fernando Martínez Maíllo, la creación con carácter de urgencia de una comisión técnica hispanolusa para definir los objetivos y el trazado. De momento, el Gobierno de la República Portuguesa tiene listo el proyecto que unirá Mogadouro-Duas Iglesias, que añadiéndole la conexión por Paradela o Ifanez a Zamora, afectaría a 65 kilómetros en tierras lusas, al que habría que añadir un nuevo tramo en España.

Ambos dirigentes coincidieron ayer en Castro con motivo de la apertura por parte de España y Portugal de nuevos caminos hacia el progreso social y económico conjunto, potenciando las comunicaciones interconexionadas entre si a uno y otro lado de la Raya, de Aliste y Tras Os Montes y Alto Douro. En la inauguración de dos nuevos tramos de carretera transfronterizos, y un tercero de interior en el municipio de Fonfría hacia el concelho de Miranda do Douro, estuvieron acompañados por los diputados Antonio Iglesias y Manuel Vega, y el alcalde Jesús Lira Del Río.

Maíllo tomo el testigo y aprovechó para reivindicar por enésima vez al Gobierno de Zapatero la autovía de Zamora a Quintanilha. «Que cumplan como nosotros lo estamos haciendo con nuestras conexiones fronterizas» dijo, a la vez que pedía al Ministerio de Economía fondos en el último reparto del Interreg III, que se conocerá en noviembre, para culminar los enlaces aún pendientes: «Con tres millones de euros culminaríamos el tramo de la Nacional 122 a Castro y Brandilanes, de Villarino Manzanas a Petisqueira, Riomanzanas a Guadramil y de la Nacional 122 a Santa Ana y Villarino Tras la Sierra. Hoy estamos más cerca de Portugal que nunca».

Se trata de vías de comunicación de primera categoría con una calzada de siete metros, distribuida en dos carriles de tres metros cada uno, más los correspondientes arcenes de 50 centímetros. El nuevo firme está compuesto de 48 centímetros, de ellos 40 de zahorra artificial y un pavimento de dos capas de 4 cada una de mezcla bituminosa en caliente del tipo-12. Esto permitirá el paso sin problemas de vehículos pesados, ya sean autocares o grandes camiones, siempre que puedan acceder a ellos por las estrechas calles. Las tres actuaciones suponen un recorrido de 6.950 de ellos 3.950 totalmente nuevos y 3. 000 remodelados.

Inversión total La inversión total ha ascendido a un total de 1.652.426,85 euros, dentro del programa transfronterizo Interreg 3-A (Mejora de la Accesibilidad Territorial) cofinanciando la Unión Europea entorno al 70% y la Diputación de Zamora el 30% restante.

El tramo de mayor envergadura en cuanto a inversión, 822.619,74 euros, ha sido la conexión de Castro de Alcañices hacia Paradela, con un trazado tortuoso sobre granito y la necesidad, al tener que cruzar "La Ribera" de construir un nuevo puente de cinco metros de altura con cinco vanos de 6 metros de luz. Este tramo fue realizado por la empresa Pavimentos Asfálticos de Salamanca y se actuó en la travesía con una capa de aglomerado. El discurrir de las carreteras por el entorno del Parque Natural de los Arribes del Duero ha llevado consigo a la necesidad de revestir el viaducto con piedra autóctona, material noble utilizado así mismo para la reconstrucción de las paredes tradicionales en cortinas y prados, evitando así un mayor impacto ambiental sobre el paisaje. La segunda apuesta abre las puertas al transito desde Brandilanes a Ifanez con un recorrido de 2.450 metros. En este caso se han reconstruido entorno a 1.000 metros de paredes tradicionales. Las obras de drenaje van chapadas también con piedra. El tercer tramo de tres kilómetros tiene su inicio en la N-122 como acceso principal hacia Castro y enlace a Brandilanes, donde aún será necesarias nuevas actuaciones. Hertasa ha sido la encargada de ejecutar las obras con un gasto de 345.408,65 euros. «Es una carretera de lujo, lo que había antes era un camino de cabras» manifestaba satisfecho el alcalde del Ayuntamiento de Fonfría Jesús Lira. Encantado estaba Manuel Luis Diaz, alcalde pedáneo de Castro: «Han sido diecisiete años de reivindicaciones que hoy se han convertido en realidad. En los setenta el Domingo de Ramos venían a jugar al fútbol a Castro y nosotros íbamos a Paradela en Pascua y para pasar andando teníamos que pedirle permiso al Sargento de la Guardia Civil que nos dejaban pasar. Hoy todos los caminos son de esperanza».



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Escrito por D.F.F.

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TAGS: TurismoDeporte
19MAY2003

Los candidatos de Zamora Unida en Fonfría, contrarios a la segregación de Castro de Alcañices...

URL: http://www.laopiniondezamora.es
...Castro / Fornillos.- Zamora Unida presentó a las 11 de la noche del pasado sábado en el centro de turismo rural "Lajafriz" de Fornillos de Aliste su candidatura al Ayuntamiento de Fonfría con la presencia del veterano político Luis Rodríguez San León. Miembros de la lista han reconocido públicamente ser contrarios a la segregación de Castro de Alcañices, solicitada por la mayoría de los vecinos, del municipio de Fonfría del que es alcalde actualmente el popular Domingo Lobo Domínguez.
La lista de ZU es liderada por un fiel escudero de San León durante las últimas legislaturas, Manuel Luis Díaz, natural de Castro, un joven empresario con un negocio de hostelería en Ricobayo que es concejal de Unión Centrista y antes los fue del CDS.
Como número cuatro de la lista va Placido del Río Mielgo, conocido a nivel provincial por su faceta de árbitro de fútbol y por ser uno de los grandes defensores del burro de raza autóctona Zamorano Leonesa. Aunque residente en Zamora, es nacido en Brandilanes, pueblo perteneciente a Fonfría.


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Escrito por webmaster

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