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TAGS: Política
22JUL2007

La Autovía del Duero entre Zamora y Portugal costará 294,5 millones de euros...

URL: http://www.laopiniondezamora.es
el trazado respetará los terrenos del circuito de cerezal y coincidirá en 54 kilómetros con la n-122, de "el puerto" al término de sejas...La construcción de la "Autovía del Duero A-11" entre la Ronda Norte de Zamora capital (zona de Guimaré) y la frontera con Portugal (San Martín del Pedroso y Quintanilha) tendrá un coste de 294.514.000 euros, equivalentes a 49.000 millones de las antiguas pesetas, para un trazado de 71,84 kilómetros.

Ese es el presupuesto base de licitación de la alternativa elegida por el Ministerio de Fomento dentro del Estudio Informativo realizado en 2005 por la unión temporal de empresas Euroestudios y ETT. Suponiendo que habrá que hacer una revisión de precios, -en enero ya habrán pasado tres años-, la el gasto necesario sería aún mucho mayor.

La resolución del "Expediente de Información Pública y Definitivamente del Estudio Informativo" por parte del Secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación, Víctor Morlán Gracia, por delegación de la Ministra de Fomento Magdalena Alvarez, ha desatado la polémica en Tierra del Pan, Alba y Aliste, originando discrepancias y enfrentamientos entre ayuntamientos, alcaldes y vecinos.

La primera preocupación entre los alistanos y albarinos es el futuro de la Nacional-122 en su diseño actual. El malestar está más que justificado pues la nueva Autovía en vez de desdoblarla (quedando las dos con servicio) lo que hace es sepultarla literalmente a lo largo de 54 kilómetros, entre el punto kilométrico 4 (El Puerto, a unos 1.500 metros del Arroyo de Fresnedo y Fuente de la Salud) hasta el 60 (en las cercanías del actual cruce de San Mamed).

Unicamente varía en dos sitios. El primero, unos 1.700 metros en la bajada hacia el "Arroyo de Conserval" que marca los límites entre los términos de Zamora y Muelas. El segundo del 10+500 y el 25+200, Cerezal, donde tras librar los terrenos reservados para el Circuito de Velocidad Permanente del Noroeste no bajará por La Venta, siguiendo su curso por el alto izquierdo.



Un túnel para cruzar el "Monte Pedroso"

La distribución de los enlaces, a tenor del Estudio Informativo, redactado por Ramón Moreno Cadania, quedaría de la siguiente manera: Valdeperdices (punto kilométrico 5), Muelas del Pan (13), Ricobayo de Alba (16), Cerezal (23-24), Pino del Oro y Bermillo de Alba (29), Fonfría (33), Fornillos de Aliste (39) en la recta cercana al almacén de materiales, Ceadea (44), Alcañices I (50+51), Alcañices II (53-54), Sejas de Aliste (63-64) y San Martín del Pedroso (69-70).

Por su parte las "Areas de Servicio" se localizarán en los puntos kilométricos 10 (Gasolinera del Monte Concejo), pasado el cruce de Almaraz (sin enlace propio) y 60 (cercano al actual enlace de la carretera de San Mamed con la Nacional 122). En cuanto a las "Areas de Descanso" se mantiene la existente en el "Cruce de Castro de Alcañices", punto kilométrico 36. En cuanto a los tres pueblos que cruza la Nacional 122 por dentro de sus cascos urbanos en el primero de ellos, Fonfría, se ha elegido la Variante Norte, bordeando el pueblo por la derecha. En Alcañices se ha elegido la Variante Sur, por la izquierda, cruzando el Monte de Sahú. En este caso la Mancomunidad exigirá al Ministerio de Fomento el cambio por la Variante Norte, hacia Matellanes, abriendo un enlace conjunto para las carreteras ZA-P-1407 (Alcañices-Benavente) y la ZA-913 (Alcañices-Villardeciervos). En Trabazos también se ha optado por la Variante Sur, izquierda. En Ceadea se separará hacia la izquierda y en el Monte Pedroso se construirá un túnel en dirección al nuevo "Puente Internacional". En la "Fuente de la Salud", desviada la Nacional-122 a la derecha, la Autovía pasará ahora por el lado contrario, a la izquierda del manantial.



Resoluciones oficiales para una polémica y prescripciones a tener en cuenta

Puente Pino:

«Se dispondrá de un nuevo enlace en el punto kilométrico 29+000, que permita el acceso a la autovía desde Bermillo de Alba y desde la carretera autonómica ZA.321». Está última es la vía del "Puente Pino" o "Puente de Requejo", que une Aliste y Sayago. Fue solicitado por los ayuntamientos de Villadepera (PP) y de Pino del Oro (PSOE).

Portilla Blanca:

«Se desplazará el enlace previsto en el punto kilométrico 57+100 al 54+000 para evitar la travesía de Alcañices y recoger el tráfico de la ZA-913». Es el único previsto en el Estudio Informativo (Cruce a Santa Ana y Villarino Tras la Sierra) y luego suprimido desplazándolo a la carretera de Tres Marras (Vimioso-Miranda do Douro) en Alcañices.

Castañar en Trabazos:

«Se desplazará el trazado hacia el sur unos 200 metros entre los puntos kilométricos 64+600 y 66+000 para evitar la afección a una explotación ganadera». Se atendió la reclamación de un vecino de Trabazos y ahora la autovía se mete en la nave de otro, que reclamará ahora. El cambió meterá la autovía en uno de los castañares más importantes de Zamora y Tras Os Montes.

Pasos de Ganado:

«Para mejorar la permeabilidad transversal de la autovía se incluirán los cruces adicionales siguientes: Pasos superiores para caminos agrícolas en los puntos kilométricos 17+000, 17+800 y 62+000». (Ricobayo y Sejas). «Pasos superiores para ganado en los puntos kilométricos 20+600 y 59+300». (Término de Villalcampo en el cruce de la carretera a Villaflor) y en la recta anterior al cruce del actual acceso a San Mamed.

Drenajes:

«Se ampliará la sección de las obras de drenaje de los puntos kilométricos 5+200 y 13+500 por la margen derecha y entre los 16+200 y 18+600 por la margen derecha».

Vías de Servicio:

«Se sustituirán vías de servicio previstas en el estudio entre los puntos kilométricos 25+300 y 28+700 por la margen derecha y entre los 29+200 y 32+500 por ambas márgenes, por caminos agrícolas, al aceptarse el nuevo enlace del punto kilométrico 29+000». Se refiere al del "Puente Pino". Se incluirán vías de servicio por la margen derecha del punto 5+200 al 13+600 y del 16+200 al 18+600 (Ricobayo).


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