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Tag: Sucesos

TAGS: Sucesos
23JUL2010

Fomento reinicia las obras en la vía donde murió una mujer en un siniestro de tráfico

URL: http://www.laopiniondezamora.es/comarcas/2010/07/23/fomento-reinicia-obras-via-murio-mujer-siniestro-trafico/451214.html
la junta limita la velocidad a 40 en la carretera entre alcañices y san pedro l los desmontes para eliminar curvas provocan «puntos negros»CHANY SEBASTIÁN La Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León reinició el martes las obras de acondicionamiento y mejora de la carretera ZA-912 de Alcañices a Villardeciervos, tras el desgraciado accidente de tráfico que costó la vida a una mujer francesa dentro del termino de San Juan del Rebollar, en uno de los tramos donde se habría fresado la calzada y no existía firme de asfalto. El suceso ha dado lugar a las quejas de los usuarios, más por la lentitud de los trabajos, que por la falta de señalización.
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Los vecinos de la zona llevaban tiempo pidiendo que se ejecutaran los trabajos dada la peligrosidad. Ello llevaba a la limitación obligatoria del tráfico a 60, bajando hasta los 40 en las zonas sin aglomerado.
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Los trabajos de refuerzo y renovación del firme afectan a un total 22 kilómetros y 885 metros, desde las afueras del casco urbano de San Pedro de las Herrerías hasta el cruce con la Nacional 122, en Alcañices, junto a la Comisaría de Policía, pasando por los términos de Mahíde, Pobladura, San Vitero y San Juan. Las obras son ejecutadas por la empresa «Construcciones y Contratas San Gregorio», con una inversión de 1.723.688,21 euros, siendo un proyecto cofinanciado por el Feder.
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La primera actuación, realizada por las propias brigadas de mantenimiento de la Junta en el invierno pasado se centraron en la apertura de cunetas, más anchas y menos profundas, para así eliminar los quitamiedos y la ampliación de las alcantarillas. Posteriormente se echó una nueva capa de aglomerado a toda la calzada, calzada y arcenes, a excepción de donde se habría de variar el nivel y trazado del firme.
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Una de las pautas del proyecto se centra precisamente en la apertura de curvas, en el entorno del cruce del acceso a Tola, y la eliminación o suavización de cuatro cambios de rasante: en Mahide, San Juan del Rebollar (Travesía desde las escuelas al puente sobre el río Mena) y Alcañices (a la altura del área recreativa de Palazuelo y en las inmediaciones del casco urbano). Es en estos lugares donde la calzada ha permanecido sin capa de aglomerado «demasiado tiempo según los vecinos».
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Aunque la señalización prohibe circular a más de 40 kilómetros por hora, incluso a esa velocidad resulta un auténtico peligro por la gravilla suelta. San Gregorio realiza actualmente los desmontes en la travesía de San Juan.
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Las fiestas de San Cristóbal inician hoy la vorágine festiva veraniega y la vía Alcañices a Villardeciervos, en obras, será zona de paso obligado. Todas las precauciones serán pocas.
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Datos.
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Tramos sin asfalto y con gravilla suelta: Mahide (cercanías del cementerio), San Juan (Travesía y zona de curvas próxima al Cruce de Tola) y Alcañices (Valle Palazuelo).
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Limitaciones: A 60 por hora en toda la zona de obras y a 40 en las áreas sin firme en el asfalto. Aún respetando esa velocidad y la señalización es un auténtico peligro dada la abundancia de piedras sueltas y ser el firme muy irregular.
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Punto Negro: En el puente sobre el río Mena (San Juan) las aceras están sin vallas, pero si señalizadas. Más de la mitad del arcén, forma un peligroso escalón lateral.
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Carreteras de alto riesgo al estar en muy mal estado: Rabanales a San Vitero por Grisuela (cientos de baches), Fradellos a Flores y Flores a Valer (el asfalto en la calzada ya no existe), San Vitero a Nuez por Rábano, Ribas y Tola (intransitable) y Ferreruela-Sesnández (muy deteriorada).
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http://www.laopiniondezamora.es/comarcas/2010/07/23/fomento-reinicia-obras-via-murio-mujer-siniestro-trafico/451214.html


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Escrito por carbonero

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TAGS: NaturalezaSociedadSucesos
24NOV2009

Dos parques menos, dos horas más en llegar al fuego

URL: http://www.nortecastilla.es/20091124/zamora/parques-menos-horas-llegar-20091124.html
los bomberos del consorcio provincial exigen un mínimo de tres efectivos por turno para garantizar su propia seguridad24.11.09 - 00:56 - M. J. PASCUAL | ZAMORA
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DATOS (Situación en Zamora)
- Capital: Parque del Ayuntamiento. 55 bomberos.
- Provinciales: Rionegro, San Vitero y Bermillo. 10 bomberos en cada uno.
- Benavente: Parque semiprofesional. Las funciones de bombero las desempeñan trabajadores laborales como chóferes o gruistas que no han superado las pruebas para ser bomberos profesionales.
- Toro: Denominados voluntarios pero no lo son al cobrar por su función. Tampoco son profesionales.
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Cuando una persona está herida y atrapada en el interior de un vehículo, un minuto de más en el rescate es vital. Si los bomberos de San Vitero tienen que desplazarse a 80 kilómetros de distancia para apoyar al equipo de Rionegro del Puente por unas carreteras deficientes, en un camión que no supera los 90 kilómetros por hora y en condiciones meteorológicas adversas, la hora y cuarto que tardan en llegar al lugar del accidente de tráfico es interminable.
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Así lo exponía ayer Antonio Barragán Flores, uno de los escasos efectivos del parque de Aliste, cuyo cierre está contemplado en la reorganización prevista por la Diputación, que pasa por reducir a dos los parques de extinción de incendios para dar servicio a todo el territorio provincial, con 15 bomberos por parque. La situación es de tal pobreza de medios que «si hay un incendio en Lubián, hasta que llegue el retén de Rionegro se quema el pueblo».
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Los bomberos denuncian además la situación de estrés que se crea cuando llegan al lugar del siniestro y el malestar de los vecinos, que les culpabilizan de la tardanza en acudir a la emergencia. «Al día de hoy llegamos a los siniestros y los vecinos nos quieren linchar.
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Cuando desaparezca el siguiente parque y nos quedemos en dos, ¿qué va a pasar?», se pregunta.
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Definitivamente serán dos parques de bomberos los que cubran todo el territorio provincial a partir de enero del 2010 excepto el área metropolitana, donde actuarán los efectivos del parque de Zamora en virtud de un convenio con el Ayuntamiento de la capital.
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La reorganización del servicio de extinción de incendios, que pasa de cuatro parques a dos, uno de los cuales está en Rionegro del Puente y el otro en una ubicación aún por determinar, ya descartada definitivamente la de Morales del Vino, ha puesto en pie a los alcaldes y vecinos de la comarca de Aliste, que se niegan taxativamente al cierre del parque de San Vitero.
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La Federación de Servicios Públicos de UGT ha advertido por carta a los municipios que si en la situación actual se tarda una hora en acudir a una emergencia, a partir de ahora el tiempo de llegada será el doble.
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Desconfianza
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El secretario de FSP, Jerónimo Cantuche, recuerda que la gestión es responsabilidad del Consorcio y que la decisión de cambiar el modelo de servicio se tomó hace dos años «y algo tuvieron que decir los alcaldes, así que no nos quieran cargar el muerto a nosotros».
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Por eso exige al presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo, «que cumpla los acuerdos y diga claramente lo que quiere hacer con el Consorcio provincial de bomberos, porque la percepción es que nunca han creído en el servicio».
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Lo que es innegociable, recalcó, «es que tiene que haber tres bomberos por turno, porque han estado dos años jugándose la vida con tan sólo dos por turno. Tiene que haber la dotación suficiente para garantizar la seguridad de los propios bomberos». El ejemplo es que, si hay que excarcelar a víctimas de un accidente de tráfico, un bombero tiene que estar actuando en el frente del vehículo y los otros dos, cada uno en un lateral, En el caso de extiguir un fuego, dos efectivos se ocupan de dirigir la manguera, y un tercero tiene que controlar la bomba. «Es el mínimo de personal que se necesita y ese acuerdo tiene que cumplirse».
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El secretario de la federación ugetista insiste en que «nosotros no vamos a entrar en el modelo de gestión ni en la ubicación del segundo parque, pero sí en que se garantice la seguridad de los trabajadores».
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Ratones y goteras
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A la precariedad de medios humanos y materiales se suman las pésimas condiciones de los parques. El de San Vitero, indican, es en realidad una nave ganadera adaptada mínimamente para acoger a los retenes. «Los ratones se pasean por nuestra comida y amanecemos con charcos de agua en el interior de nave cada vez que llueve».
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El sindicato FSP-UGT va a pedir a la Diputación que cumpla los acuerdos suscritos tras las protestas de los bomberos de los parques comarcales del 2007 y que el presidente «se ponga al frente de la decisión de manera urgente y aclare cuántos parques y dónde van a estar ubicados». Los ciudadanos, subrayó Cantuche, «tienen que tener en cuenta que el acuerdo suscrito entre UGT y el Consorcio es en beneficio de la seguridad y de las condiciones de trabajo de los bomberos y que nada tiene que ver con el modelo de gestión por el que ha optado la Diputación».
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Hasta el 1 de enero del 2009 había en la provincia de Zamora cuatro parques comarcales. Suprimidos los de El Puente y Tábara, en la actualidad están operativos tres, con diez bomberos en cada uno. El de Rionegro del Puente, que entró en servicio el pasado verano; el de San Vitero y el de Bermillo de Sayago. El acuerdo con los trabajadores es que tiene que haber, como mínimo, 15 bomberos por parque. La ratio de bomberos por habitante es de 0,43, cuando la media recomendada por la UE es de uno por cada mil habitantes.
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Un euro por habitante
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Al Consorcio de Bomberos solamente pertenecen 135 de los 248 municipios de la provincia y los pueblos asociados pagan un euro por habitante al año. Una salida de los bomberos rurales para atender un fuego que se produzca en una localidad situada a 20 kilómetros del parque le cuesta a un pueblo no consorciado 835 euros. El mantenimiento del Consorcio le cuesta a la Diputación en torno a los dos millones de euros al año.
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http://www.nortecastilla.es/20091124/zamora/parques-menos-horas-llegar-20091124.html


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Escrito por CALAiTO

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17JUL2009

Gallegos del Río mejora el acceso de Valer a la carretera Zamora-Mahíde...

URL: http://www.laopiniondezamora.es
se eliminarán la cuneta y las alcantarillas en la curva de «la gaitera», zona con alta incidencia de accidentes...

CHANY SEBASTIÁN
El Ayuntamiento de Gallegos del Río, presidido por Consuelo Gabella, ha iniciado los trabajos de adecuación y mejora del acceso norte de Valer de Aliste, que enlaza el casco urbano con la carretera ZA-P-1405 de Zamora a Mahíde en «La Portilla» con vistas a evitar en la medida de lo posible el alto riesgo de accidentes de tráfico en época de hielo y nieve.
La principal actuación se centra en la curva de «La Gaitera» donde se canalizará mediante tubería de hormigón la cuneta de la margen derecha, para su posterior pavimentación.
De esta manera, la calzada de aglomerado, de dos carriles, tendrá un complemento de arcén hormigonado.
En la s nevadas del pasado invierno hubo varios accidentes de tráfico, entre ellos el del autocar de la línea Regular de Viajeros «Zamora-San Cristóbal» y varios turismos, algunos de los cuales quedaron siniestro total al caer a la cuneta y chocar contra las alcantarillas de hormigón que ahora se eliminarán.
Los trabajos se financian con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local que destina 125.131 euros para los siete pueblos: Valer, Gallegos, Tolilla, Domez, Flores, Puercas y Lober.
Por otra parte, la Diputación de Zamora ha sacado a concurso la contratación de las obras de pavimentación en Gallegos del Río y varios de los anejos con una inversión de 46.862,1 euros y mejoras de calles en Flores y Tolilla con 32.758,62 euros de coste. En ambos casos, una vez se contraten, n agosto, habrán de realizarse en seis meses.



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Escrito por webmaster

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26NOV2006

Las inundaciones obligan a circular con cautela en una decena de carreteras de la provincia...

URL: http://www.laopiniondezamora.es
el trayecto de zamora a mahíde estuvo cortado al tráfico por los deterioros y mantenimiento echa sal en los puertos en previsión de posibles heladas ...Las últimas lluvias han vuelto a causar problemas en diferentes vías de comunicación de la provincia, aunque en ningún caso, salvo en la carretera que comunica Zamora con Mahide, las inundaciones o los desprendimientos de tierra han conllevado el corte pleno del tráfico vial.
Además, ayer tarde los servicios del mantenimiento viario comenzaron a desparramar sal por las carreteras principales, en el tramo tocante a los puertos, «porque han bajado mucho las temperaturas y en prevención de posibles hielos» según precisó ayer el responsable de Protección Civil, Santiago García Calle.
Los conductores se vieron obligados ayer a circular con precaución por casi una decena de vías, principalmente secundarias, en puntos tan diferentes de la provincia como Sanabria, La Guareña, Aliste o Sayago.
En la comarca de Sanabria la carretera más afectada fue la ZA-101 que enlaza la N-525 con las localidades de Pías, Barjacoba y Porto. En este caso el trazado quedó afectado por algunos desprendimientos que fueron debidamente señalizados para prevenir a los usuarios.
García Calle señaló que ayer tarde se había registrado una disminución importante del caudal de los ríos, en el caso del Negro, de un 50%.
También hubo que circular con precaución por las carreteras sayaguesa CL-527, ZA-305, ZA-320 y ZA-324, así como por carreteras de El Piñero y Belver de los Montes.
En algunos casos el problema consistía en inundaciones de unos diez centímetros en zonas que presentaban rebajes, pero siempre fueron vadeables.
Los problemas de mayor calado se produjeron en la comarca de Aliste.
El río Valderaduey también ofrecía ayer un incremento sobresaliente del caudal puede ocasionar alguna salida hoy en Campos o Tierra del Pan.
El puente de "La Era", de Domez de Alba, no pudo dar paso al caudal de agua que lo invadió una vez que se unieron las avenidas de los río Cebal y Aliste en Flores, y el Espinoso y el Frío en Valer, que a su vez se agrupan en Gallegos del Río. La crecida sepultó y arrasó literalmente el viaducto y obligaron a cerrar al tráfico de vehículos la carretera ZA-P-1405 de Zamora a Mahide por Carbajales a la que da paso. Tras veinticuatro horas de ininterrumpidas y torrenciales lluvias a las cinco de la tarde del viernes el agua comenzaba a saltar por encima del puente. Cuanto que dio tiempo a que pudiera pasar el autocar que llevaba a Domez los escolares del pueblo que estudian en el Colegio Rural Agrupado Ignacio Sardá. Antes de anochecer la Guardia Civil se veía obligada a colocar las señales y cintas de corte de la vía Zamora-Mahide. Aunque las lluvias cesaron hacia las siete de la tarde, los ríos siguieron creciendo. Testigos presenciales aseguran que a las 3 de la madrugada del sábado el río Aliste ya superaba las barandillas del puente «No se veía nada de él».
Prueba de lo que algunos no dudaban en calificar como la avenida más grande de la última década es que en la margen derecha, las aguas subieron más de treinta metros desde el final del viaducto, por la carretera en dirección a Vegalatrave, llevándose por delante el vallado de las fincas.
Con la llegada del día y la bajada de las aguas quedaron al descubierto los numerosos destrozos causados por las corrientes sobre el asfalto. Mientras que la valla de ondas en está ocasión si aguantó bien el fuerte embate, el río se llevó por delante parte de la calzada de aglomerado que había sobre el puente.
El tramo de calzada sobre el puente es ahora un lugar ideal para producir accidentes. Insistían por enésima vez los vecinos en que «Venía muy bravo. Hicieron un puente de juguete para un río de verdad. Para esto es mejor que no hubiesen echo nada».
En esta misma carretera el viernes se hubieron de retirar desprendimientos de la calzada en el paraje de "Valcuevo" de gallegos del Río ya que desviaban el agua convirtiendo los carriles y arcenes en una laguna. Ayer se producían nuevos desprendimientos en el mismo lugar pero en el margen izquierdo. Un barranco también se vino abajo también en la carretera que enlaza a Flores y Valer.
Uno de los pueblos que vivieron con mayor incertidumbre la noche del viernes al sábado volvía a ser una vez más Valer de Aliste cuyo casco urbano es cruzado por el centro por el cauce del río Frío. El saneamiento integral afrontado por la Confederación Hidrográfica del Duero en el verano de 2004, con la limpieza del cauce de grava, y en el otoño del 2005 cuando se podaron los arboles de la ribera, evitó, en buena medida, sin lugar a dudas, que el agua se introdujese en las casas. A pesar de la amplitud que tiene el cauce, en alguno tramos de cincuenta metros de ancho, el agua lograba saltar a algunas las calles.
Aunque en la tarde del viernes flojeaba la lluvia el río seguía creciendo hasta las 12 de la noche al ir llegando el agua que recoge en sus inicios en la Sierra de la Culebra dentro de los términos de Riofrío y Ferreras de Arriba. Ello obligó a estar en alerta a las familias con propiedades cercanas a él. En la parte de arriba del puente conocido como "La Fragua" el agua alcanzaba más de un metro de altura sobre las fachadas de ambos lados: en las viviendas de Santiago Calvo y herederos de Damián López.
Las bajas temperaturas que marca el termómetro llevó ayer a los servicios de Mantemiento a echar sal en puertos como Padornelo y La Canda para evitar la formación de placas de hielo, que son uno de los problemas más preocupantes en la zona.



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25JUL2006

Exigen la limpieza de arcenes en el "El Sierro" ante la abundancia de ciervos y jabalíes...

URL: http://www.laopiniondezamora.es
los usuarios piden el arreglo de un gran socavón que existe en la calzada ...Gallegos.- Los usuarios de la carretera de "El Sierro", que une la Nacional 122 con la ZA-P-1405 Zamora a Mahide de Aliste han exigido, el pasado fin de semana, a la Diputación Provincial de Zamora que realice actuaciones urgentes con vistas a mejorar el tráfico y disminuir el riesgo de accidentes.
La causa de la primera denuncia es la aparición de un gran blandón-bache que ocupa la práctica totalidad de uno de los dos carriles, uno de los conductores explicó «esta muy mal, te metes encima y desarmas el coche».
Los principales afectados son las personas que viven en los pueblos de alrededor y emplean habitualmente esta carretera Gallegos del Río, Domez de Alba, Samir de los Caños, Puercas, Flores, Tolilla, Lober, Mellanes, Bercianos y San Vicente de la Cabeza, está en la abundancia de maleza en los arcenes. El Sierro es una zona habitual de jabalíes y ciervos, siendo habitual verlos cruzar por la carretera, con lo cual, aseguran los afectados «Todos los cuidados son pocos para evitar accidentes». El pasado año ya se podó una parte del monte colindante de robles y ahora se pide mejorar también las cunetas y los arcenes.


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15NOV2003

ALISTE: La Diputación invierte 190.000 euros en reforzar la carretera que une Gallegos del Río y Puercas...

URL: http://www.laopiniondezamora.es
la diputación de zamora, mediante decreto del presidente fernando martínez maíllo, ha dado luz verde al proyecto técnico de refuerzo de la deteriorada carretera que une las localidades de gallegos del río y puercas de aliste. vecinos, usuarios y edil...Puercas / Gallegos del Río.- Las esperadas obras de refuerzo, acondicionamiento y mejora, llevarán consigo una fuerte inversión económica, en concreto 190.000 euros (alrededor de 31.613.240 pesetas), presupuesto base de licitación para su ejecución por contrata con el que la Institución Provincial las sacará a concurso público a corto o medio plazo. El proyecto permanecerá expuesto al público durante un plazo de veinte días para que pueda ser examinado por los afectados y si así lo estiman oportuno tengan la oportunidad de presentar las correspondientes alegaciones.
La carretera, construida en la década de los 70, es de las antiguas de caja de tierra y firme de piedras que fueron extraídas de "Las Pedrizas" ,de Valer de Aliste, con el clásico y sencillo riego asfáltico que entonces se utilizaba preferentemente. Si bien es verdad que no aguanta tráfico pesado su deterioro es evidente y ofrece en la actualidad un alto riesgo de accidentes en su recorrido de 5.100 metros. A su estrechez se le unen los continuos blandones y baches.
La ZA-P-2433 sirve de atajo y enlace directo por Ferreruela y Sesnández entre la ZA-P-1405 de Zamora a Mahíde por Carbajales de Alba y la que va de la Estación del Ferrocarril de Sarracín-Tábara (travesía de la Nacional 631). Por ella es obligado el paso diario de los autocares o microbuses que realizan el transporte escolar de alumnos de Infantil, Primaria y Secundaria hacia el Instituto "Aliste" de la villa de Alcañices.
A nivel poblacional Puercas de Aliste es el cuarto pueblo en importancia del municipio por detrás de Domez de Alba, Valer de Aliste y Gallegos del Río, que por ese orden son los que cuentan con un mayor número de empadronados. Los otros tres núcleos del ayuntamiento son Tolilla, Flores y Lober. Puercas alcanzó su mayor esplendor en 1950 cuando logró contar con un total de 266 habitantes. A partir de ahí, como sucediera en el resto de los pueblos alistanos sufrió un serio retroceso vegetativo que le llevó a los 173 en 1981, se quedó con 134 en 1996 y hoy día a duras penas se mantiene con una población que ronda el centenar de almas.
Vecinos de Puercas y ediles de la Corporación Municipal que preside el alcalde popular Francisco Mezquita Ferreras consultados en la tarde de ayer por este periódico mostraban su satisfacción esperando que «La obras comiencen cuanto antes».


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21AGO2003

ALISTE: El grave deterioro del acceso de Flores a Fradellos impide el tráfico normal de vehículos...

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la ausencia de asfalto impedirá en septiembre el transporte escolar...Flores / Fradellos.- El camino asfaltado construido hace una década por la Junta de Castilla y León y el Estado, dentro del Plan "Sayago-Aliste", para comunicar las localidades de Flores de Aliste (Municipio de Gallegos del Río) y Fradellos (Ayuntamiento de Rabanales) es considerado por los usuarios como la comunicación viaria en peor estado de conservación de toda la provincia de Zamora. Tal hecho lo refrenda el que, según afirman los propios vecinos, hay tramos de casi un kilómetro donde el asfalto ha desaparecido de todo el ancho y largo de la calzada. Circular por dicha vía es hoy día ya un acto de temeridad por el alto riesgo de accidentes. No obstante lo peor será cuando llegue el ya próximo mes de septiembre y los autocares del transporte escolar hacia el Colegio Comarcal de Infantil "Virgen de la Salud" y el Instituto "Aliste", ambos en Alcañices, se vean obligado a utilizala para llevar o recoger a los alumnos de los pueblos de dicho entorno. Dicho acceso pare perseguido por una maldición ya que primero se asfalto el camino pero durante años no contó con puente para cruzar el río Cebal; posteriormente se hizo el moderno viaducto pero ahora resulta que lo que no hay es asfalto ni carretera.

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01JUN2003

ALISTE: Vecinos de la zona protestan contra Iberdrola y piden más inversiones para evitar cortes de luz

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las tormentas dejaron sin alumbrado público ni televisión a numerosos pueblos, mientras que valer, flores y gallegos permanecieron a oscuras más de tres horasTábara / Gallegos.- Vecinos de la comarca natural de Aliste, Tábara y Alba, principalmente los ganaderos e industriales de hostelería y restauración, mostraban aye sus más enérgicas protestas contra Iberdrola por los continuos cortes de suministro eléctrico que se repiten cada año con la llegada de las tormentas de primavera y verano. Los afectados aseguran no entender que «vivamos en una de las provincias más productoras de energía y suframos daños y pérrdidas económicas por falta de luz». Vecinos y ediles coincidían al señalar que «Iberdrola debe invertir parte de lo que gana en mejorar la red y el servicio».
La fuerte tormenta de la tarde y noche del viernes dejó a la comarca sin suministro eléctrico, con cortes intermitentes, a los pueblos que integran los municipios de Pozuelo de Tábara, Moreruela de Tabara, Ferreras de Abajo, Ferreruela, Olmillos de Castro, Riofrío y Perilla de Castro.
En Perilla de Castro los cortes sorprendieron a Andrés Rodríguez, propietario del Mesón de la Encomienda, preparando una boda para ayer y causándole graves problemas, ante la imposibilidad de trabajar con normalidad. En Pozuelo de Tábara el hijo del alcalde, Jesús Angel Tomás Pino, tuvo que suspender temporalmente el ordeño de la tarde de su rebaño de cabras porque las ordeñadoras no funcionaban. La Corporación de Gallegos del Río se desplazó a un pueblo vecino para celebrar la despedida de legislatura tuvieron que sufrir los apagones entre plato y plato. Precisamente en el municipio de Gallegos del Río (Valer, Domez, Puercas, Flores, Tolila y Lober) fue donde se produjo el corte más largo, desde las 20.16 a las 23.33 horas de la noche. Algo similar no se recordaba desde los años sesenta. Se da la circunstancia que en dicho Ayuntamiento se cuenta con una de las redes de distribución entre pueblos más moderna de Zamora.
La imprevista situación obligó a las sorprendidas familias a celebrar cenas "románticas" a la luz de las velas existentes en cada casa para llevar a la iglesia en novenas o en Semana Santa.
Los cortes del suministro eléctrico se apuntan como la causa del incendio originado, hacia las 8.30 horas del viernes, en la vivienda de S. P. A. de Tábara, y que obligó a intervenir a los bomberos de Tábara que con su rápida actuacion consiguieron atajar su expansión.

Ferreruela de Tábara sin agua potable por daños en el pozo
La idas y venidas de corriente causaron una avería en las bombas del pozo de sondeo de Ferreruela de Tábara, localidad que permaneció ayer sin abastecimiento de agua, mientras los empleados del Ayuntamiento eran incapaces durante la mañana de que Iberdrola les mandase técnicos para arreglar la avería. En muchos pueblos los cortes hicieron saltar los controles de los alumbrados públicos, que funcionan por células, y repetidores de televisión, manteniendo las calles de los pueblos a oscuras durante toda la noche y las casas si señal televisiva. Uno de los casos más curiosos sucedieron en Ferreras de Abajo, localidad donde, mientras los vecinos de una parte del pueblo permanecían en tinieblas, los de la otra contaban con luz.
Las críticas hacia Iberdrola no sólo se extendían por los cortes sino también a la hora de contactar con la empresa para pedir soluciones, donde en algunos casos se le exigían claves que nadie conocía. Al parecer el problema se centra en la estación transformadora de Losacio que abastece a toda la zona.



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